Ze śrubami mamy styczność każdego dnia i niemal w każdym miejscu. Są to niewielkie elementy konstrukcyjne, dzięki którym możliwe jest połączenie różnych części jakiejś większej konstrukcji. Są koniecznym elementem w każdej konstrukcji budowlanej, dlatego wykonuje się je z trwałej i odpornej na działanie czynników atmosferycznych, substancji chemicznych i korozji stali nierdzewnej. Składają się z pręta, na który naniesiony jest gwint. Składają się z łba, który umożliwia uchwycenie śruby w czasie montażu oraz trzonu (to na niego nanoszony jest gwint). Dla większości ludzi śruba to po prostu śruba jednak każdy fachowiec doskonale wie, że wyróżniamy wiele ich rodzajów. Każdy z nich różni się od pozostałych sposobem wykonania i budową, dzięki czemu może być stosowany do wykonywania różnych połączeń. W dzisiejszym wpisie opiszemy budowę i zastosowania śrub pasowanych.
Budowa śrub pasowanych
Śruby pasowane bez trudu można rozpoznać już na pierwszy rzut oka. Jest to możliwe dzięki ich charakterystycznej budowie, niedającej się pomylić z żadną inną śrubą. Śruby pasowane są bowiem zbudowane w taki sposób, że ich odcinek gładki ma większą średnicę od odcinka gwintowanego, dlatego przygotowywanie otworów pod te śruby odbywa się zawsze dwuetapowo – najpierw wykonywany jest otwór o mniejszej średnicy, a następnie rozwierca się go do właściwego wymiaru.
Jakie są zastosowania śrub pasowanych?
Połączenia ze śrubami pasowanymi nie należą do najłatwiejszych. Zajmują sporo czasu i są kosztowne, ale wykonuje się je wtedy, gdy chcemy zredukować do minimum przemieszczenia w styku. Użycie śrub pasowanych wymaga podczas montażu rozwiercania otworów do średnicy ich trzonu. Połączenia wykonywane za pomocą śrub pasowanych służy do przenoszenia sił poprzecznych. Śruba jest zabezpieczana przed wypadnięciem przez zastosowanie specjalnej nakrętki i pasowana wciskowo względem otworu. Tego rodzaju śruby są wykorzystywane jako elementy konstrukcyjne do różnorodnych zastosowań.
Rodzaje śrub pasowanych
Śruby pasowane można podzielić na kilka typów, w zależności od ich specyficznych cech i zastosowań. Najczęściej spotykane są śruby z łbem sześciokątnym, które są powszechnie stosowane w przemyśle maszynowym. Istnieją także śruby z łbem walcowym, które są używane tam, gdzie wymagana jest estetyka i gładka powierzchnia połączenia. Kolejnym rodzajem są śruby z łbem stożkowym, które zapewniają większą powierzchnię styku i lepsze rozłożenie sił. Każdy z tych typów ma swoje unikalne właściwości, które decydują o ich zastosowaniu w różnych dziedzinach.
Proces montażu śrub pasowanych
Montaż śrub pasowanych wymaga precyzyjnego przygotowania otworów, co jest kluczowe dla zapewnienia trwałości i stabilności połączenia. Proces ten zaczyna się od wykonania otworu o mniejszej średnicy, który następnie jest rozwiercany do odpowiedniego rozmiaru. Po przygotowaniu otworu, śruba pasowana jest wprowadzana do niego wciskowo, co zapewnia jej stabilne osadzenie. W końcowej fazie montażu stosuje się specjalne nakrętki, które zabezpieczają śrubę przed wypadnięciem i luzowaniem się podczas eksploatacji.
Zalety stosowania śrub pasowanych
Śruby pasowane mają wiele zalet, które sprawiają, że są niezastąpione w wielu zastosowaniach. Przede wszystkim zapewniają one bardzo wysoką precyzję połączeń, co jest kluczowe w konstrukcjach wymagających dokładności. Dzięki swojej budowie minimalizują ryzyko przemieszczeń elementów konstrukcyjnych, co zwiększa trwałość i bezpieczeństwo całej konstrukcji. Ponadto śruby pasowane są odporne na działanie sił poprzecznych, co czyni je idealnym rozwiązaniem w miejscach narażonych na duże obciążenia.
Przykłady zastosowań w praktyce
Śruby pasowane znajdują szerokie zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu. W budownictwie są wykorzystywane do łączenia elementów konstrukcyjnych mostów i wieżowców, gdzie wymagana jest wysoka precyzja i odporność na obciążenia. W przemyśle maszynowym służą do montażu części maszyn i urządzeń, gdzie stabilność połączeń jest kluczowa dla prawidłowego działania. Również w motoryzacji śruby pasowane są stosowane do łączenia elementów podwozia i nadwozia pojazdów, zapewniając ich trwałość i bezpieczeństwo.
